好早之前已經聽過比亞廸電動車,最初引入時是用來當的士用,不過效果卻不是太好,聽聞的士司機都不願揸。
作為搵食車,續航是很重要,不過一更的士的行駛距離隨時會超過一次充電可行的距離,而且車尾箱不夠大,所以將私家車直接用作的士的話的確有不少方面都兼顧不到,所以市面上的的士都是專用車款吧。

數月前開始,比亞廸和 CARSHARE.HK 合作,推廣電動車,成為「大使」後可以「免費」試揸 2 個月。名額有 5 名。
第一第二期企企都有去抽,不過抽不中。在第三期終於抽中,可以看一看電動車的能耐。

其實成為大使後,當然並不是無條件免費試揸,需要將電動車放上 carshare.hk 放租,並解答問題。目標是放租 10 日,如果不足 10 天則向大使收 $399 x 餘下日數,如果能出租 10 天就免費了,所以基本上星期六日都會租出去無得用喇。

而出租的價錢亦合理,$399 租車價 + $199 保險,由於不用油費,所以整體出租價比其他車更平。
有興趣可以找企企出租 – BYD e6 豪華版 2013

昨天從上一位大使收到車,並試駕一下。
初步感覺 econ mode 像 1500cc 的車,油門反應和加速都似企企朋友的 Honda Mobilio.
而 sport mode 則反應快很多,似 2000cc – 2500cc 的車,絕對有能力在食位唔俾其他車過 XDDD
可能車身較重,煞車距離比 Mobilio 長些,而且車身比較闊,這些都需要時間適應。
昨天從何文田 -> 圓方 -> 沙田 -> 元朗 -> 柴灣,用了 50% 電力,算不錯。

充電方面所有中速充電都會支援,而快速充電則只限比亞迪快速充電站,所以中電的快速充電站並不適用。
快速充電只需要 2hr 就可以充滿,而中速則 8hr,慢速亦即是家裏常見到 13A 插座,就需要 40hr 以上;企企今日用了 15% 電力,去到一個慢速充電站,顯示要 16hr 才能充滿,實在太「快」了。
初初看 carshare.hk 的網頁說比亞廸快速充電站只有嶺匯那 8 個,不過原來最 update 的是比亞廸充電站 app,還可以看到還有多少空位可以充電。

詳細用後感會慢慢有機會寫多數篇。

比亞廸 e6
今次試駕的是豪華版

比亞廸快速充電:

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